BRT(バス高速交通機関)とトラム鉄道交通プラットフォームのシールド付き安全ドアの技術仕様
1. シールド安全ドアシステム
シールド安全ドア システムは、シールド安全ドア、配電システム、および管理監視システムで構成されます。シールド安全ドアは、駆動システム、制御システムなどのシステム機能を実現するための最終実行装置です。
シールド付き安全ドア変圧器デバイス (DC24V) は、高電圧制御や UPS バックアップ電源などの機器と連携して設計および設置されます。-
2. 設定の主な原則
(1)。シールド付き安全ドアのレイアウトは、歩道の位置に対応する必要があります。
(2)。ステーションのシールド付き安全ドアのレイアウトは、制限の要件を満たさなければなりません。プラットフォームの遮蔽された安全ドアの中心と手すりの中心線は基本的に同じである必要があり、いかなる場合でもプラットフォームの端を超えてはなりません。
(3)。シールド付き安全ドア システムは十分に速いドア開閉速度を備えている必要があり、作動強度は少なくとも交差点の信号機の間隔要件を満たしている必要があります。-
(4)。シールド付き安全ドアには障害物検出機能が必要です。シールド付き安全ドアの開閉中は、乗客が挟まれないよう効果的な措置を講じる必要があります。
(5)。シールド付き安全ドア本体は十分な強度と剛性を備えている必要があります。最も不利な荷重条件の組み合わせでも、道路方向に垂直なドア本体各部の変形は±15mmを超えてはなりません。
(6)。シールド付き安全ドアの構造設計と材料の選択は、屋外作業環境の要件を満たしています。-温度や湿度の変化、雨や雪によるダメージを考慮し、カビや腐食に強い必要があります。
(7)。シールド付き安全ドアは、作業負荷が少なく、取り付け、調整、分解、修理が簡単である必要があります。
(8)。クラス A 不燃性の要件を満たすように、シールド付き安全ドア本体のフレームとパネルにはステンレス鋼またはアルミニウム材料を選択する必要があります。-運行中に乗客が挟まれないよう効果的な対策を講じる必要があります。ワイヤ、ケーブル、シーリング材などの不燃性材料を使用できない場合は、難燃性、低発煙性、ハロゲンフリー、非放射性のものである必要があります。-
(9)。シールド安全ドアシステムは、高度な技術、信頼性の高い性能、合理的な構造、安定した品質、安全で信頼性の高い操作、分解、デバッグ、保守の容易さ、美しい外観などの利点を備えた製品を採用する必要があります。
3. BRT（バス高速交通機関）と路面電車の鉄道交通プラットフォームのシールド付き安全ドアの主な技術パラメータ
(1)。シールド安全ドアの数: 8 ドア、1 セットの制御システム。
(2)。各ドアユニットの全長：4000mm。
(3)。開口モード: シングル開口モード
(4)。正味開口幅: 1500 mm (+5%)。
(5)。シールド付き安全ドアの全高: 1200mm。
(6)。シールド付き安全ドアの総厚さ: 210mm 以下。
(7)。各シールド付き安全ドアの閉まる力: 150N 以下 (ドアがストロークの 3 分の 1 まで閉まったときに測定)-
(8)。シールド付き安全ドアのロックが解除されている場合の手動開放力: 133N 以下。
(9)。各シールド付き安全ドアの最大運動エネルギーは 10J 以下である必要があります。
(10)。シールド付き安全ドアの開放時間：2.5±0.1秒〜3.5±0.1秒の範囲で調整可能（信号の時間間隔に応じて調整）。
(11)。シールド安全ドア閉時間: 3.2±0.1秒-4.0±0.1秒の範囲内で調整可能(車両パラメータに従って調整)。
(12)。シールド付き安全ドアの反応時間: 0.3 秒以下 (調整可能)。
(13)。騒音レベル（ホーム側）：<70dB (A).
(14)。システムの全体的な耐用年数: 8 年以上 (通常のメンテナンス条件下)。
(15)。トラブルなく使用できる平均回数は 100 万回以上である必要があります。-
(16)。電源：DC24V(12V)。
(17)。負荷条件:
①.乗客圧潰荷重: 1500N/m 反荷重- (プラットフォーム装飾面から 1.1 メートル、構造の永久変形なし)。
②.乗客衝撃：1500N（高さ1.125m、作業エリア100×100mm、0.2秒以内、構造物の永久変形なし）。
③。風荷重：7級台風1000N/m2の風圧を考慮してください。
4. 主要コンポーネントの技術要件
シールド安全ドア システムは、機械部分と電気部分の 2 つの部分で構成されます。機械部品にはドア構造とドア駆動システムが含まれます。電気部品には、電源システムと制御システムが含まれます。
4.1 ドアの構造
(1)。シールド付き安全ドア本体の材質は、視覚的に良好な透明性を確保し、プラットフォームのシールド付き安全ドアの重量とすべての荷重に耐えることができる必要があります。
(2)。シールド付き安全ドア構造の設計は、取り付け、交換、修理が簡単である必要があります。
(3)。遮蔽された安全ドアが閉まると、公共エリアは私道から分離されます。開通すると歩行者専用の遊歩道となります。
(4)。シールド付き安全ドアには手動装置を装備する必要があります。システム制御または駅制御が失敗した場合、運転士または駅員は乗客が出入りできるようにホームの遮蔽された安全ドアを手動で開くことができます。
(5)。シールド付き安全ドアにはロック装置を設ける必要があります。通常動作中は自動的にロックを解除でき、障害が発生した場合は手動でロックを解除できます。シールド付き安全ドアが閉じているとき、ロック装置は外力によってドアが開くのを防ぎます。シールド付き安全ドアが開くと、ロック装置が自動的に解除されます。扉を手動で開けると、ロック装置は自動的に解除されます。
(6)。遮蔽安全ドアには障害物検出装置が設けられていなければなりません。検出器は、最小 10 mm (厚さ) x 40 mm (幅) の鋼板を検出できるものとします。障害物検知試験では、ドアのストローク直線上に厚さ10mm、ストローク線と直角に幅40mmを配置します。
(7)。シールド付き安全ドアがブロックされている場合、ドアのオペレーターは障害物の存在を感じてドアを解放できる必要があります。ドアを閉める途中に障害物があると、すぐに閉まる力が解除され、ドアは2秒間停止（停止時間は0～10秒の範囲で調整可能）し、再びドアが閉まります。 3 回繰り返しても閉まらない場合は、シールド安全ドアが停止し、警報が発せられ、処理を待ちます。
(8)。シールド付き安全ドアの基部は、埋め込まれた鋼板の基礎にしっかりと溶接されなければなりません。
4.2 駆動方式
(1)。ドア駆動システムは主に、駆動装置、伝達装置、ロック装置、ロック解除装置、位置検出スイッチから構成される。
(2)。ブラシ付きDCモーターを採用。
(3)。モーターの速度調整性能と出力トルクは、ドアの動作曲線と動的曲線の要件を満たしています。
(4)。ドア駆動ユニットは主に DC モーターと関連部品で構成されています。
(5)。トランスミッションはシンクロベルトによって駆動されます。タイミング ベルトは難燃性の素材で作られている必要があり、耐用年数は 8 年以上である必要があります。-
(6)。モーターは振動減衰設置モードを採用しており、分解や修理が簡単です。
(7)。デバイスのロックおよびロック解除には、自動機能と手動機能の両方があります。
4.3 電源システム
シールド付き安全ドアは二次負荷によって電力が供給されます。低電圧配電システムは、AC220 (1±10%)V、定格周波数 50±0.5Hz の電源を提供します。電源 AC220 用の特殊なスイッチが、駅の機器室に設置されている配電ボックス内のホーム遮蔽安全ドア システムに提供されます。
4.4 制御システム
4.4.1 構成と概要
シールド付き安全ドア制御システムは、ドア制御ユニット（DCU）グループ、中央インターフェースボード（ロジック制御ユニットおよびステータス監視ユニットを含む）PSC、産業用コンピュータ、プラットフォームアプリケーションソフトウェア、通信媒体および通信インターフェースで構成されています。
(1)。対応する数のシールド付き安全ドアを制御する制御システムをセットアップします。各制御サブシステムには、ロジック制御ユニット、操作パネル (CCP)、制御回路、ドアスイッチが含まれます。
(2)。シールド付き安全ドアの状態監視システムは、中央インターフェースボード PSC 上の操作パネル (CCP) を介して表示できるバス型監視である必要があります。各ドアユニットの障害ステータスは、産業用コンピュータや中央ステーションを通じて問い合わせることもできます。
(3)。中央インターフェイス ボード PSC は、バス モードでシールド付き安全ドア コントロール ユニット (DCU) と通信します。
(4)。制御システムにはRAMS設計技術を採用。ソフトウェアとハードウェアの設計では、信頼性、保守性、可用性、拡張性を十分に考慮する必要があります。同時に、モジュール性と冗長設計の原則に従う必要があります。
4.4.2 制御システムの機能
(1) 制御機能
シールド安全ドア制御システムには、操作パネル制御と手動制御の 2 つのモードがあります。
操作盤制御：作業台上の操作盤CCPを介して当直オペレータがシールド安全扉を開閉する制御モードです。操作盤（CCP）で扉単体制御を実現
手動操作: 駅員がシールド付き安全ドアを手動で操作します。制御システムの電源が故障したり、遮蔽安全扉の操作機構が故障した場合には、駅員がホーム側の遮蔽安全扉を開けます。
(2) 監視機能
シールド付き安全ドアシステムの内部バス制御ネットワークはオープン通信プロトコルを採用しており、フィールドバスを介してシールド付き安全ドアユニットのステータス情報をマザーコントロールパネルに送信します。監視情報には、論理処理して操作パネル（CCP）に直接表示する場合には、少なくともスライドドアの開閉、自動/手動の状態、ドアの故障が含まれる必要があります。
4.5 労働条件の監視と管理
シールド付き安全ドア制御ユニットは、以下の障害信号を収集して警報し、システム内に必要なロジックのブロック機能とロック解除機能を設定できる必要があります。
(1) ドア制御装置の故障とドアマシンの故障
個別のドア制御ユニットまたはドアマシンが故障し、システムレベルおよび操作パネルの制御下でドアが開閉できない場合、ドア制御ユニットは可聴および視覚的な警報を実行します。このとき、駅員が個別故障扉を自動状態から隔離状態に切り替えることで、ユニットは制御システムから切り離され、引き戸は施錠されたままとなり、乗客は他の引き戸から乗降することができる。メンテナはラップトップのインターフェースを通じて対応する情報を検出し、トラブルシューティング後にそれを使用します。制御システム全体の通常の動作は、制御システムから個々の故障ドア ユニットが取り外されても影響を受けません。
(2)。停電
ドア制御システムの電源が故障した場合（制御電源の故障、駆動電源の故障、および個別の駆動モータの電源故障を含む）、システムは可聴および視覚アラームを実行する必要があり、対応する詳細な故障情報はメンテナンスツールを通じて照会できます。
(3)。ネットワーク通信システム障害
システムの通信ネットワークは、フィールドバスといくつかの有線伝送回路で構成されています。フィールドバスに障害が発生した場合、システムは可聴および視覚的なアラームを実行する必要があります。
(4)。シールド付き安全ドアシステムの内部バス制御ネットワーク
シールド安全ドアシステムの内部バス制御ネットワークはオープン通信プロトコルを採用しており、スライドドアの状態をドアコントローラを通じて制御室の制御盤（CCP）にアップロードします。制御盤（CCP）では、各引戸ユニットの状態、異常、制御ネットワーク異常、電源異常を問い合わせることができます。
5. 関連専攻とシステムのインターフェース
5.1 信号灯制御のインターフェース
シールド安全扉の配置、開閉時間、扉制御システム、信号灯通信制御装置の設置などを含みます。
5.2 土木工学のインターフェース
遮蔽された安全ドアと土木施設の間の境界は歩道の内側にあります。インターフェースは次のとおりです。
(1)。シールド付き安全ドアのベースは、埋め込まれた鋼板の基礎にしっかりと溶接されなければなりません。
(2)。シールド安全ドア システムの外部パイプラインは土木工事によって埋設されています。パイプラインの位置の設置の正確さを監督する必要があります。
(3)。交差点の土木工事に関連する各種コンポーネントの設計、供給、設置。
5.3 配電ボックスのインターフェース
インターフェイスの内容: シールド付き安全ドア システムには、交差点の機器配電ボックスにシールド付き安全ドア システム用の特別な電源 AC220 スイッチがあります。
インターフェイスの場所: 配電ボックスのシールド付き安全ドア システム電源 AC220 スイッチ。
5.4 他のインテリジェントシステムのインターフェース
インターフェイスの内容 1: シールド付き安全ドア システムがスイッチに接続されるインターフェイスをいくつか予約します。インターフェイスの数と位置は設計ユニットによって計画されます。
インターフェースの内容 2: キャビネット内の機器間のスイッチ。
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1 |
右片開きドア |
9 |
電気制御ユニット |
17 |
トップカバー-1 |
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2 |
ラッパーシートの裏面 |
10 |
8mベルト |
18 |
ガラスフレームの組み合わせ |
|
3 |
板金2 |
11 |
ダブル-オープンフレーム |
19 |
タイミングベルト調整ブロック |
|
4 |
ダイブモーター1 |
12 |
タイミングプーリー駆動輪 |
20 |
ベースプレート |
|
5 |
右ラッパーシート |
13 |
ブラシの組み合わせ |
21 |
底部シールプレート |
|
6 |
ガイドホイールアセンブリ2 |
14 |
ローラーガイド固定ブロック |
22 |
防水ゴム |
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7 |
右25-2輪ガイド |
15 |
タイミングベルトクランプ |
23 |
ゴムエンドキャップ（オス） |
|
8 |
尾輪アセンブリ1 |
16 |
ヒンジ |
24 |
ラバープロテクト（オス） |
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